This HTML5 document contains 273 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Subject Item

dbr:Merchant_aircraft_carrier

rdf:type

yago:Instrumentality103575240 yago:Warship104552696 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Object100002684 yago:Vehicle104524313 yago:MilitaryVehicle103764276 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 dbo:Ship yago:Whole100003553 yago:AircraftCarrier102687172 yago:Vessel104530566 yago:Ship104194289 yago:WikicatAuxiliaryShips yago:Artifact100021939 yago:WikicatAircraftCarriers yago:WikicatMerchantAircraftCarriers

rdfs:label

Торговий авіаносець Merchant aircraft carrier 商船航空母舰 Merchant Aircraft Carrier Торговый авианосец MAC-Schiff Merchant aircraft carrier MACシップ

rdfs:comment

Торговий авіаносець — тип імпровізованих авіаносців — британських та нідерландських торгових суден під час Другої світової війни. Вони були створені шляхом встановлення політної палуби на зерновози чи танкери, що забезпечувала розміщення протичовнових літаків на підтримку союзницьких конвоїв під час битви за Атлантику. Функціональним аналогом торгових авіаносців були перероблені з танкерів японські ескортні авіаносці типів "Ямосіро Мару" та "Сімане Мару". Водночас, ці японські авіаносці не були цивільними суднами і діяли під військовим командуванням. 商船航空母舰（MAC）是二战中屬於英国皇家海军或荷兰海军、加装最低限度航空设备的大型货轮或油轮，用以补充护航航空母舰。兩者最主要的分別在商船空母仍然保留貨運能力、會與商船混合編隊，而護航空母則會在商船的視野外編成護航艦隊。它们建造的本来意图就是在护航航母大批入役前充当过渡舰只。 Торго́вый авиано́сец (англ. merchant aircraft carrier) — переоборудованное торговое судно в ВМФ Великобритании и Нидерландов времён Второй мировой войны (обычно балкер или танкер), оснащённое лётной палубой, надстройкой-островом, несущее авиагруппу, но ходящее под торговым флагом и способное осуществлять перевозку грузов. Торговые авианосцы несли всего несколько (3-4) самолётов устаревших конструкций. Взлёт и посадка были крайне затруднены, в связи с чем лётчики нередко просто покидали самолёт после боевого вылета, сажая его на воду близ судна, несмотря на то, что лётный состав тщательно отбирался. Применялись до начала строительства эскортных авианосцев для борьбы с подводными лодками и самолётами люфтваффе. Переоборудованы в относительно небольшом количестве. MACシップまたは商船空母(Merchant aircraft carrier)とは、第二次世界大戦前半にイギリス海軍が運用した商船に飛行甲板を設置した簡易航空母艦の事である。護衛空母の大量就役まで、船団護衛の役目を担い、ドイツ軍の通商破壊に対抗した。 Ein Handelsflugzeugträger, auch als MAC-Schiff (Merchant Aircraft Carrier) bezeichnet, war ein Flugzeug tragendes Handelsschiff, das von Großbritannien und Japan im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Con il termine Merchant Aircraft Carrier (MAC) fu designata una serie di navi mercantili trasformate in portaerei, con attrezzature ridotte al minimo, durante la seconda guerra mondiale dai Paesi Bassi e dal Regno Unito. Queste navi rappresentavano una misura di emergenza in attesa di poter disporre di un sufficiente numero di portaerei di scorta che dovevano essere prodotte negli Stati Uniti d'America. Merchant aircraft carrier, MAC (MAC-ship) – statki handlowe przystosowywane do pełnienia roli pomocniczych lotniskowców eskortowych podczas II wojny światowej, pływające pod banderą brytyjską i holenderską. Rozwiązanie to miało oczywiste wady, dlatego kolejnym pomysłem były wprowadzenie zmodyfikowanych statków handlowych z nadbudowanym pokładem lotniczym, z którego samoloty mogły startować i lądować. Statki nazwano MAC-ship (merchant aircraft carrier - dosłownie „lotniskowiec towarowy”). Statki MAC: A merchant aircraft carrier (also known as a MAC ship, the Admiralty's official 'short name') was a limited-purpose aircraft carrier operated under British and Dutch civilian registry during World War II. MAC ships were adapted by adding a flight deck to a bulk grain ship or oil tanker enabling it to operate anti-submarine aircraft in support of Allied convoys during the Battle of the Atlantic.

owl:sameAs

dbpedia-de:MAC-Schiff n18:02sgsn dbpedia-uk:Торговий_авіаносець dbpedia-be:Гандлёвы_авіяносец wd:Q1322774 dbpedia-zh:商船航空母舰 dbpedia-bg:Спомагателен_самолетоносач n38:Prekinis_lėktuvnešis dbpedia-it:Merchant_Aircraft_Carrier dbpedia-sl:Trgovska_letalonosilka n41:LAB7 dbr:Merchant_aircraft_carrier dbpedia-pl:Merchant_aircraft_carrier dbpedia-ja:MACシップ dbpedia-ru:Торговый_авианосец yago-res:Merchant_aircraft_carrier

foaf:topic

dbr:Aviation-capable_naval_vessel dbr:Interdiction_Assault_Ship dbr:HMS_Audacity dbr:Battle_of_the_Atlantic dbr:Shimane_Maru-class_escort_carrier dbr:860_Naval_Air_Squadron dbr:Burntisland_Shipbuilding_Company dbr:Convoy_HX_300 dbr:Fairey_Swordfish dbr:836_Naval_Air_Squadron dbr:1945_in_aviation dbr:Timeline_of_aircraft_carriers_of_the_Royal_Navy dbr:History_of_the_aircraft_carrier dbr:MAC_ship dbr:Naval_aviation dbr:List_of_aircraft_carriers_operational_during_World_War_II dbr:Fighter_catapult_ship dbr:Brodie_landing_system dbr:German_submarine_U-853 dbr:Hawker_Hurricane dbr:Aircraft_carrier dbr:MV_Empire_MacColl dbr:MV_Empire_MacDermott dbr:MV_Empire_MacCabe dbr:MV_Empire_MacMahon dbr:MV_Empire_MacKay dbr:Mid-Atlantic_gap dbr:1943_in_aviation dbr:Escort_carrier dbr:List_of_ship_classes_of_World_War_II dbr:1942_Design_Light_Fleet_Carrier dbr:British_Tanker_Company dbr:SS_Timothy_Bloodworth dbr:Convoy_ON_207 dbr:Convoy dbr:Naval_history_of_World_War_II dbr:Merchant_Ship_Fighter_Unit n44:this dbr:SS_Empire_Peacemaker dbr:List_of_auxiliary_ships_of_World_War_II dbr:Atlantic_Theater_aircraft_carrier_operations_during_World_War_II dbr:SS_Mormacland dbr:Timeline_for_aircraft_carrier_service dbr:Broadcast_to_Allied_Merchant_Ships n51:_3rd_Baron_Kilbracken dbr:Ships_of_the_Royal_Navy dbr:McMahon dbr:Empire_class dbr:Netherlands_Naval_Aviation_Service dbr:Empire_class_oil_tanker dbr:Merchant_Aircraft_Carrier dbr:Hawker_Hurricane_variants dbr:Empire_class_grain_carrier n56: dbr:Armed_merchantman n57: dbr:List_of_ship_types wikipedia-en:Merchant_aircraft_carrier n58: dbr:Mac dbr:Anti-submarine_warfare dbr:851_Naval_Air_Squadron dbr:List_of_established_military_terms n60: dbr:Flight_deck dbr:List_of_aircraft_carriers n61: dbr:List_of_aircraft_carriers_of_World_War_II dbr:List_of_classes_of_British_ships_of_World_War_II n62: dbr:Aircraft_cruiser dbr:Empire_ship dbr:CAM_ship dbr:Rapana_class_oil_tanker dbr:Aircraft_carrier_operations_during_World_War_II dbr:Q-ship

foaf:depiction

n21:jpg n22:jpg n24:jpeg n25:jpg

wdrs:describedby

n4:Vehicle104524313 n17:Shilling n23:Ship104194289 n32:Carrier n32:Firth_of_Clyde n47:Ship_types n4:MilitaryVehicle103764276 n32:Empire_ship n32:Shilling

dct:subject

dbc:Merchant_aircraft_carriers dbc:Aircraft_carriers dbc:Vehicles_introduced_in_1941 dbc:Ship_types

dbo:wikiPageID

584097

dbo:wikiPageRevisionID

1123055066

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:MV_Macoma dbr:Hague_Conventions_of_1899_and_1907 dbr:ON_convoys dbr:MV_Ancylus n7:ON_202 dbr:Northern_Ireland n9: dbr:Belfast dbr:County_Londonderry dbr:Escort_carriers dbr:United_States_Department_of_the_Navy dbr:MV_Empire_MacKay dbr:MV_Empire_MacKendrick dbr:Battle_of_the_Atlantic dbr:MV_Miralda dbr:MV_Empire_MacMahon n16: dbr:MV_Empire_MacRae dbr:Armed_merchantman dbr:MV_Empire_MacAlpine dbr:MV_Empire_MacAndrew dbr:RNAS_Maydown dbr:MV_Empire_MacCabe dbr:MV_Empire_MacCallum dbr:MV_Empire_MacColl dbr:MV_Empire_MacDermott dbc:Merchant_aircraft_carriers dbr:Defensively_equipped_merchant_ship dbr:Anglo-Saxon_Petroleum_Company dbr:Avgas n29:_Newton dbr:Deadweight_tonnage n30:jpg n31:jpg n33:jpeg n34:jpg dbr:Hain_Steamship_Company dbc:Aircraft_carriers dbr:MV_Acavus dbr:MV_Adula dbr:War_Cabinet dbr:Firth_of_Clyde dbr:Sponsons dbr:Royal_Netherlands_Navy dbr:MV_Rapana dbc:Vehicles_introduced_in_1941 dbr:Sir_James_Lithgow dbr:840_Naval_Air_Squadron n42:_Liverpool dbr:RP-3 dbr:Lieutenant_commander dbr:Empire_ship dbr:Defensively_Equipped_Merchant_Ships dbr:Fairey_Swordfish dbr:Francs-tireurs dbr:New_York_City dbr:Burntisland_Shipbuilding_Company dbr:Fighter_catapult_armed_auxiliary_ship dbr:Machrihanish n49: dbr:CU_convoys dbr:HX_convoys dbr:List_of_aircraft_carriers_of_World_War_II dbr:HMS_Audacity dbr:Charles_Fryatt dbr:Hawker_Hurricane dbr:CAM_ship dbc:Ship_types dbr:836_Naval_Air_Squadron dbr:U-boat n53:_Brothers dbr:Anglo_Saxon_Petroleum dbr:860_Naval_Air_Squadron dbr:World_War_II dbr:RNVR dbr:CAM_Ship dbr:British_Tanker_Company n59:_Nova_Scotia dbr:Aircraft_cruiser dbr:Depth_charge dbr:Royal_Dutch_Shell dbr:Allies_of_World_War_II dbr:Shilling dbr:Ministry_of_War_Transport dbr:Empire_MacKendrick dbr:MV_Gadila dbr:Empire_MacMahon n63: dbr:Empire_MacRae dbr:Navy_List dbr:Convoy_rescue_ship dbr:Norwegian_government-in-exile dbr:Empire_MacAlpine dbr:JATO dbr:Empire_MacAndrew dbr:Grumman_Martlet dbr:Empire_MacCabe dbr:MV_Amastra dbr:Empire_MacCallum dbr:Empire_MacColl dbr:Sir_Douglas_Thomson dbr:Empire_MacDermott dbr:Empire_MacKay dbr:MV_Alexia dbr:Quasi-military dbr:Lithgows dbr:HMS_Shrike dbr:Ben_Line

dbo:wikiPageExternalLink

n12: n46:34

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Merchant_aircraft_carrier

prov:wasDerivedFrom

n55:0

n50:hypernym

dbr:Carrier

dbo:abstract

Ein Handelsflugzeugträger, auch als MAC-Schiff (Merchant Aircraft Carrier) bezeichnet, war ein Flugzeug tragendes Handelsschiff, das von Großbritannien und Japan im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Con il termine Merchant Aircraft Carrier (MAC) fu designata una serie di navi mercantili trasformate in portaerei, con attrezzature ridotte al minimo, durante la seconda guerra mondiale dai Paesi Bassi e dal Regno Unito. Queste navi rappresentavano una misura di emergenza in attesa di poter disporre di un sufficiente numero di portaerei di scorta che dovevano essere prodotte negli Stati Uniti d'America. MACシップまたは商船空母(Merchant aircraft carrier)とは、第二次世界大戦前半にイギリス海軍が運用した商船に飛行甲板を設置した簡易航空母艦の事である。護衛空母の大量就役まで、船団護衛の役目を担い、ドイツ軍の通商破壊に対抗した。 Merchant aircraft carrier, MAC (MAC-ship) – statki handlowe przystosowywane do pełnienia roli pomocniczych lotniskowców eskortowych podczas II wojny światowej, pływające pod banderą brytyjską i holenderską. Podczas walk w osłonie alianckich konwojów morskich, zwłaszcza w trakcie bitwy o Atlantyk, uwidoczniła się konieczność posiadania osłony lotniczej wspomagającej walkę z okrętami podwodnymi i lotnictwem morskim przeciwnika Lotniskowce były jednak zbyt nielicznymi i cennymi okrętami, żeby mogły być angażowane do osłony konwojów, zwłaszcza że ich głównym przeznaczeniem był udział w akcjach bojowych marynarki wojennej. Rozwiązaniem okazało się wprowadzenie lotniskowców eskortowych - mniejszych, prostszych i tańszych w budowie, przebudowywanych ze statków handlowych lub budowanych seryjnie według technologii cywilnych. Jednakże przemysł brytyjski był podczas wojny zbyt obciążony, by je produkować, i w kolejnych latach do służby weszły tylko pojedyncze jednostki. Półśrodkiem, który miał złagodzić te problemy, było wprowadzenie na początku 1942 roku statków catapult aircraft merchant (CAM-ship). Były to jednostki handlowe wyposażone w katapultę wystrzeliwującą w razie zagrożenia myśliwiec Hawker Hurricane (starszej wersji). Po wykonaniu zadania, gdy nie było możliwości powrotu na ląd, samolot wodował i był tracony, a pilot po skoku ze spadochronem był podejmowany z wody. Rozwiązanie to miało oczywiste wady, dlatego kolejnym pomysłem były wprowadzenie zmodyfikowanych statków handlowych z nadbudowanym pokładem lotniczym, z którego samoloty mogły startować i lądować. Statki nazwano MAC-ship (merchant aircraft carrier - dosłownie „lotniskowiec towarowy”). Pierwszym statkiem MAC był masowiec (zbożowiec – jednostka do przewozu ziarna) „Empire MacAlpine”, zwodowany w 1942 roku, w służbie od kwietnia 1943, a kolejnymi dalsze 5 statków typu Empire MacAlpine. Miały one nośność 13 000 t, długość 132 m, szerokość pokładu lotniczego 19 m, prędkość 13 węzłów, napęd: silnik wysokoprężny o mocy 3300 KM (pierwszy statek typu osiągał prędkość 11 w. i moc napędu 2500 KM). Statki te zabierały 4 samoloty w hangarze i były uzbrojone w 7 działek przeciwlotniczychh 40 mm. Statki tego typu przewoziły w ładowniach 6450 ton ziarna. Następnie przebudowano na statki MAC trzynaście zbiornikowców typu Rapana. Miały one nośność 17 000 t, długość 148 m, szerokość pokładu lotniczego 19 m, prędkość 11 węzłów, napęd: silnik wysokoprężny o mocy 3300 KM. Statki te zabierały 3 samoloty na pokładzie (nie posiadały hangaru) i były oprócz tego uzbrojone w 9 działek 40 mm. Na statkach MAC typowe nadbudówki zastąpiono umieszczonym na większości długości statku i niewielką nadbudówką wyspową, przez co przybrały wygląd zbliżony do małych lotniskowców. W odróżnieniu od lotniskowców eskortowych, również przebudowywanych z jednostek handlowych, konwersja statków MAC była jednak znacznie mniej daleko idąca. Przede wszystkim zachowywały one swoje funkcje transportowe, przez to zabierały one mniej samolotów od lotniskowców eskortowych, i w dalszym ciągu formalnie zaliczane były do statków, nie okrętów. Statki MAC przenosiły samoloty typu Fairey Swordfish Mk. II i Mk. III, uzbrojone w bomby głębinowe i niekierowane pociski rakietowe, których podstawowym zadaniem stało się wykrywanie i zwalczanie okrętów podwodnych zagrażających konwojom. Przy niesprzyjających warunkach startowych możliwe było użycie pomocniczych silników rakietowych. Statki te posiadały załogę cywilną oraz nieliczną wojskową; personel lotniczy pochodził z dywizjonów Fleet Air Arm. Statki MAC było również często wykorzystywane w roli transportowców samolotów przerzucanych do Europy z Ameryki Północnej, od września 1944 roku część z nich wyposażono w instalacje umożliwiające uzupełnianie paliwa jednostkom eskorty. Samoloty z jednostek MAC nie odniosły bezpośrednich sukcesów w postaci zatopienia U-Boota, niemniej jednak nie do przecenienia była ich odstraszająca przeciwnika obecność w konwoju; ostatni atak na okręt podwodny samolotu z „Empire MacAndrew” miał miejsce 20 kwietnia 1945 roku. Jedyną ofiarą Swordfishy ze statków MAC padł sojuszniczy podwodny stawiacz min marynarki Wolnej Francji „La Perle” („Perle”) typu Saphir zatopiony 8 lipca 1944 roku na północnym Atlantyku przez samoloty z „Empire MacCallum” i „Empire MacColl”. Planowano budowę 32 statków MAC, lecz dalszą budowę zarzucono po wejściu do służby 19 jednostek. Przyczyną było głównie wprowadzanie od 1942 roku do ochrony konwojów masowo budowanych w USA lotniskowców eskortowych, które posiadały większe możliwości bojowe i były lepiej przystosowane do operacji lotniczych. Od września 1944 roku rozpoczęto przywracanie kolejnym statkom MAC ich pierwotnej funkcji, nasilone po kapitulacji III Rzeszy w maju 1945 roku. Statki MAC: * typu Empire MacAlpine * „Empire MacAlpine” * „Empire MacAndrew” * „Empire MacCallum” * „Empire MacDermott” * „Empire MacKendrick” * „Empire MacRae” * typu Rapana * „Acavus” * „Adula” * „Alexia” * „Amastra” * „Ancylus” * „Gadila” (pod banderą holenderską) * „Macoma” (pod banderą holenderską) * „Miralda” * „Rapana” * „Empire MacKay” * „Empire MacMahon” * „Empire MacCabe” * „Empire MacColl” W 1944 roku także w Japonii podjęto budowę czterech zbiornikowców z pokładem lotniczym, projektowanych według zbliżonej koncepcji do statków MAC: „Yamashiro Maru”, „Chigusa Maru” (wyporność 15 864 t, długość 157,5 m, prędkość 15 w., 8 samolotów) oraz „Shimane Maru” i „Otakisan Maru” (wyporność 11 800 t, długość 153 m na linii wodnej, prędkość 18,5 w., 12 samolotów). Jedynie „Yamashiro Maru” i „Shimane Maru” zostały ukończone w 1945, przed zakończeniem wojny. A merchant aircraft carrier (also known as a MAC ship, the Admiralty's official 'short name') was a limited-purpose aircraft carrier operated under British and Dutch civilian registry during World War II. MAC ships were adapted by adding a flight deck to a bulk grain ship or oil tanker enabling it to operate anti-submarine aircraft in support of Allied convoys during the Battle of the Atlantic. Despite their quasi-military function, MAC ships retained their mercantile status, continued to carry cargo and operated under civilian command. MAC ships entered service from May 1943 when they began to supplement and supplant escort carriers, and remained operational until the end of the war in Europe. Торго́вый авиано́сец (англ. merchant aircraft carrier) — переоборудованное торговое судно в ВМФ Великобритании и Нидерландов времён Второй мировой войны (обычно балкер или танкер), оснащённое лётной палубой, надстройкой-островом, несущее авиагруппу, но ходящее под торговым флагом и способное осуществлять перевозку грузов. Торговые авианосцы несли всего несколько (3-4) самолётов устаревших конструкций. Взлёт и посадка были крайне затруднены, в связи с чем лётчики нередко просто покидали самолёт после боевого вылета, сажая его на воду близ судна, несмотря на то, что лётный состав тщательно отбирался. Применялись до начала строительства эскортных авианосцев для борьбы с подводными лодками и самолётами люфтваффе. Переоборудованы в относительно небольшом количестве. Торговий авіаносець — тип імпровізованих авіаносців — британських та нідерландських торгових суден під час Другої світової війни. Вони були створені шляхом встановлення політної палуби на зерновози чи танкери, що забезпечувала розміщення протичовнових літаків на підтримку союзницьких конвоїв під час битви за Атлантику. Незважаючи на їх квазі-військову функцію, торгові авіаносці зберегли свій цивільний статус, продовжували перевозити вантажі й працювати під цивільним командуванням. Їх введення в експлуатацію почалося у травні 1943 р. І хоча спочатку цей захід передбачався як тимчасовий до побудови достатньої кількості ескортних авіаносців, вони залишалися на озброєнні до кінця війни в Європі. Функціональним аналогом торгових авіаносців були перероблені з танкерів японські ескортні авіаносці типів "Ямосіро Мару" та "Сімане Мару". Водночас, ці японські авіаносці не були цивільними суднами і діяли під військовим командуванням. 商船航空母舰（MAC）是二战中屬於英国皇家海军或荷兰海军、加装最低限度航空设备的大型货轮或油轮，用以补充护航航空母舰。兩者最主要的分別在商船空母仍然保留貨運能力、會與商船混合編隊，而護航空母則會在商船的視野外編成護航艦隊。它们建造的本来意图就是在护航航母大批入役前充当过渡舰只。

dbo:thumbnail

n36:300

dbo:wikiPageLength

38885

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:EngvarB dbt:Campaignbox_Atlantic_Campaign dbt:Use_dmy_dates dbt:Reflist